문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 캠리 (문단 편집) === 7세대 / 5세대 (XV30 계통, 2001~2006) === [[파일:external/picture1.goo-net.com/95401611040050099900100.jpg|width=100%]] 보수적 디자인의 일본/유럽/북미형, 크롬 장식이 많은 아시아형의 디자인이 분화되었다. 국내에서도 일부 차량들이 수입되어 돌아다니고 있다. 엔진은 I4 2.4L(2AZ-FE), V6 3.0L(1MZ-FE), V6 3.3L(3MZ-FE) 세 가지가 있었으며, 5단 수동, 그리고 자동변속기는 연식에 따라 4단 자동(U241E, U140E) 또는 5단 자동(U250E, U151E)이 있었다. 해당 모델의 정비지침서에는 [[미션오일]] 무교환으로 명시되어 있으나, [[고속도로]]에서 고속으로[* 고단 기어는 [[락업 클러치]] 덕분에 미션오일이 열을 훨씬 적게 받는다.] 크루징만 하고 다닐 게 아니라면 미션오일은 주기적으로 교환하자. 변속이 훨씬 부드러워진다. 만약 3~4단 또는 4~5단에서 오르막을 올라갈 때 덜덜 떨리는 증상이 있으면 미션오일을 꼭 교환해야 한다. 미국에서 연간 평균 판매량이 가장 높았던 세대인 만큼 아직까지 고개를 돌리는 곳마다 있을 정도로 매우 흔하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기